महाराष्ट्र में बांद्रा-कुर्ला कॉम्प्लेक्स (बीकेसी) और शिलफाटा में मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन स्टेशन के बीच 21 किलोमीटर लंबी भूमिगत/समुद्र के नीचे सुरंग का निर्माण किया जा रहा है। इस 21 किमी में से 16 किमी सुरंग-बोरिंग मशीनों (टीबीएम) का उपयोग करके बनाया जाएगा, जबकि शेष 5 किमी का निर्माण न्यू ऑस्ट्रियाई टनलिंग विधि (एनएटीएम) का उपयोग करके किया जाएगा। इसमें ठाणे क्रीक पर 7 किमी लंबी समुद्री सुरंग भी शामिल है।
मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन के निर्माण कार्य ने विभिन्न स्थानों पर महत्वपूर्ण प्रगति की है। ADIT (अतिरिक्त रूप से संचालित मध्यवर्ती सुरंग) पोर्टल पर, 394 मीटर लंबी सुरंग पिछले मई में छह महीने के रिकॉर्ड समय में पूरी की गई थी। इससे शिलफाटा स्थल के अलावा, उत्खनन के लिए दो अतिरिक्त NATM फेस की सुविधा मिल गई है। परिणामस्वरूप, अब तक 1,111 मीटर सुरंग खोदने का काम पूरा हो चुका है, जबकि 622 मीटर सुरंग खोदने का काम पूरा हो चुका है। बीकेसी और अहमदाबाद की ओर 489 मी. ADIT, जिसकी माप 11×6.4 मीटर है, निर्माण और संचालन दोनों के दौरान मुख्य सुरंग तक सीधे वाहनों की पहुंच प्रदान करेगा और यदि आवश्यक हो तो आपातकालीन निकासी के लिए भी इसका उपयोग किया जा सकता है।
शाफ्ट
स्थित शाफ्ट 1 पर खुदाई चल रही है मुंबई हाई-स्पीड रेल (एचएसआर) स्टेशन निर्माण स्थल, 36 मीटर की शाफ्ट गहराई के साथ। विक्रोली में शाफ्ट 2 पर, शाफ्ट को 56 मीटर की गहराई तक पूरा कर लिया गया है। यह शाफ्ट दो सुरंग बोरिंग मशीनों को नीचे लाने की अनुमति देगा, एक बीकेसी की ओर और दूसरी अहमदाबाद की ओर। इसके अतिरिक्त, घनसोली के पास सावली में शाफ्ट 3 पर खुदाई का काम पूरा हो चुका है, जिसकी गहराई 39 मीटर है। सुरंग के एनएटीएम छोर पर स्थित शिलफाटा में सुरंग पोर्टल का पोर्टल कार्य पहले ही पूरा हो चुका है और नियोजित 1,628 मीटर में से 602 मीटर सुरंग का काम पूरा कर लिया गया है।
सावधानियां बरती गईं
खुदाई के दौरान कई सुरक्षा सावधानियां बरती जा रही हैं। कार्यबल को सुरक्षित और सांस लेने योग्य वातावरण प्रदान करने के लिए सुरंग के भीतर वेंटिलेशन सुनिश्चित किया गया है। उत्खनन सामग्री का निपटान राज्य सरकार के दिशानिर्देशों के अनुसार किया जा रहा है। किसी भी संभावित क्षति का पता लगाने के लिए सुरंग स्थलों के आसपास संरचनाओं और इमारतों की निरंतर निगरानी की जा रही है। झुकाव, निपटान, कंपन, दरारें और विरूपण को मापने के लिए निर्माण स्थलों के आसपास इनक्लिनोमीटर, कंपन मॉनिटर, ग्राउंड सेटलमेंट मार्कर और टिल्ट मीटर जैसे भू-तकनीकी उपकरण स्थापित किए गए हैं। ये उपकरण चल रहे भूमिगत कार्य और आसपास की संरचनाओं दोनों की सुरक्षा सुनिश्चित करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं।
सुरंग अस्तर के लिए एक समर्पित कास्टिंग यार्ड महापे में स्थापित किया गया है, थाइन जिला, 16 किमी टीबीएम खंड के लिए। यार्ड 77,000 खंडों का उत्पादन करेगा, जो 7,700 रिंगों का निर्माण करेगा। प्रत्येक रिंग में नौ घुमावदार खंड और एक मुख्य खंड होता है, प्रत्येक खंड की चौड़ाई 2 मीटर और मोटाई 0.5 मीटर होती है। बेहतर संरचनात्मक अखंडता और दीर्घकालिक स्थायित्व सुनिश्चित करने के लिए इन खंडों के लिए उच्च शक्ति एम70-ग्रेड कंक्रीट का उपयोग किया जा रहा है। कास्टिंग यार्ड 11.17 हेक्टेयर क्षेत्र में फैला है और इसमें सांचे के नौ सेट शामिल हैं, जिनमें से प्रत्येक में दस टुकड़े हैं। यार्ड में 69 क्यूबिक मीटर प्रति घंटे की संयुक्त क्षमता वाले तीन बैचिंग प्लांट चालू हैं। ढलाई के बाद, खंडों को भाप से उपचारित किया जाता है, जिसके बाद एक उपचारित यौगिक के साथ अंतिम उपचार किया जाता है। इसके अतिरिक्त, प्रत्येक रिंग में 4.368 टन के स्टील सुदृढीकरण का उपयोग किया जाता है, और प्रत्येक रिंग में 39.6 क्यूबिक मीटर कंक्रीट डाला जाता है। क्रैकिंग को नियंत्रित करने के लिए, खंडों के किनारों पर ग्लास फाइबर रीइन्फोर्समेंट पॉलिमर (जीएफआरपी) बार का उपयोग किया जाता है।
यार्ड कास्टिंग संचालन को स्वचालित और मशीनीकृत करने के लिए विभिन्न क्रेन, गैन्ट्री और मशीनों से सुसज्जित है, जो सुरंग अस्तर खंडों के उत्पादन के दौरान उच्च गुणवत्ता आश्वासन सुनिश्चित करता है। सुविधा में कास्टिंग शेड, एक स्टैकिंग क्षेत्र, एक बैचिंग प्लांट और एक स्टीम क्योरिंग क्षेत्र भी शामिल है।
