ई-वे पर एम्बुलेंस को दैनिक कॉल मिलती है, “प्लेटिनम दस मिनट” पर ध्यान दें

इसलिए मरीजों को पवना अस्पताल में रेफर किया जाता है, जिसमें 50 बिस्तरों वाली गहन चिकित्सा इकाई, एक कैथ लैब, सीटी-स्कैन, एमआरआई, कार्डियोथोरेसिक केंद्र शामिल है और ई-में शामिल मरीजों के इलाज के लिए महाराष्ट्र राज्य सड़क विकास निगम (एमएसआरडीसी) द्वारा इसकी पहचान की गई है। खंडाला से किवले तक लगभग 40 किमी के मार्ग पर दुर्घटनाएँ हुईं।

एक्सप्रेसवे पर आपात स्थिति का इलाज कैसे किया जाता है, इसकी प्रक्रिया के बारे में बताते हुए, डॉ. काले ने बताया कि 98224 98224 पर कॉल प्राप्त होने पर, लोनावाला में आइडियल रोड बिल्डर्स का नियंत्रण केंद्र एम्बुलेंस को अलर्ट करता है। डॉ. काले ने द इंडियन एक्सप्रेस को बताया, “मैं यह सुनिश्चित करता हूं कि एम्बुलेंस 8-10 मिनट के भीतर साइट पर पहुंच जाए और इलाज तुरंत शुरू हो जाए।” “हमारी एम्बुलेंस अच्छी तरह से सुसज्जित हैं और छोटी-मोटी ड्रेसिंग एम्बुलेंस में ही की जाती है। मूल्यांकन के बाद यदि यह गंभीर चोट है तो मरीज को अस्पताल भेजा जाता है, ”उन्होंने कहा। उन्होंने यह भी देखा कि इस अंतिम तिमाही में केवल छोटे मामलों पर ही ध्यान दिया गया। उन्होंने कहा, “मैंने किवले से खंडाला तक पिछली तिमाही में किसी मरीज को मृत अवस्था में लाते हुए नहीं देखा है।”

संपर्क करने पर पावना मेडिकल फाउंडेशन की सचिव डॉ. वर्षा वाधोकर ने द इंडियन एक्सप्रेस को बताया कि तीन निर्दिष्ट केंद्र हैं जहां एम्बुलेंस तैनात हैं। इस बीच, पावना अस्पताल में दो और हैं। अस्पताल के अधिकारियों ने यह भी कहा कि कभी-कभी दुर्घटना में घायल मरीज भी पुणे और मुंबई के अस्पतालों में वापस जाना पसंद करते हैं (यदि वे पहले से ही उस छोर पर हैं)।

लोकमान्य अस्पताल समूह चेयरमैन डॉ. नरेंद्र वैद्य के मार्गदर्शन में ई-वे के साथ गोल्डन ऑवर परियोजना में सक्रिय रूप से शामिल रहा है, जिसने पिछले दो दशकों में 45,000 से अधिक लोगों की जान बचाई है।

लोकमान्य अस्पताल समूह के मुख्य परिचालन अधिकारी डॉ. श्रीकृष्ण जोशी के अनुसार, एक्सप्रेसवे पर लोनावाला और खालापुर में पांच एम्बुलेंस तैनात हैं। “दुर्घटनाओं की संख्या में कमी आई है और मरीजों का इलाज निगडी के लोकमान्य अस्पताल में किया जाता है। खालापुर स्थित एम्बुलेंस मुंबई के मरीजों की देखभाल करती है और उन्हें महात्मा गांधी मिशन और मेडिकल अस्पताल, कामोठे ले जाती है, ”उन्होंने कहा।

यह याद किया जा सकता है कि एक्सप्रेसवे 2016 में 151 मौतें दर्ज करने के लिए कुख्यात था, सेव लाइफ फाउंडेशन के अनुसार 2016 का राष्ट्रीय औसत प्रति 2 किमी 1 मौत की तुलना में हर 2 किमी पर लगभग 3 मौतें थीं।

उन्होंने कहा, “वर्तमान में एम्बुलेंस प्रतिक्रिया समय में सुधार करके सड़क पर होने वाली मौतों को कम करने के लिए प्लेटिनम टेन मिनट की अवधारणा है।” पिछले कुछ वर्षों में, एक्सप्रेसवे का एम्बुलेंस बेड़ा 2 से बढ़कर 8 हो गया है। आंकड़ों के अनुसार, जीरो फैटलिटी कॉरिडोर के लॉन्च के बाद एक्सप्रेसवे पर 2016 के बाद से सड़क दुर्घटना में होने वाली मौतों में 58.3% और 2022 के बाद से 32% की गिरावट देखी गई – जो कि एक संयुक्त प्रयास है। महाराष्ट्र राज्य सड़क विकास निगम, महाराष्ट्र राजमार्ग पुलिस, महाराष्ट्र मोटर वाहन विभाग, और सेवलाइफ फाउंडेशन।

इस बीच, महाराष्ट्र आपातकालीन सेवाओं के आंकड़ों के अनुसार, पिछले वर्ष लगभग 485 मरीज़ आघात संबंधी चोटों से पीड़ित थे मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे पर सेवा दी गई।

बढ़ता यातायात, मानवीय त्रुटियाँ दुर्घटनाओं में महत्वपूर्ण योगदानकर्ता

एमएसआरडीसी के संयुक्त प्रबंध निदेशक मनुज जिंदल ने द इंडियन एक्सप्रेस के साथ एक साक्षात्कार में कहा, “मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे पर बढ़ता यातायात और मानवीय त्रुटि दुर्घटनाओं में महत्वपूर्ण योगदानकर्ता हैं।” एमएसआरडीसी के आंकड़ों के मुताबिक, पिछले साल 1220 दुर्घटनाएं हुईं और 375 को सुरक्षित निकाला गया, जिनमें 287 छोटी और 88 बड़ी चोटें शामिल थीं।

जिंदल ने इस बात पर प्रकाश डाला कि किसी दुर्घटना स्थल पर पहुंचने और उपचार शुरू करने के लिए एम्बुलेंस की प्रतिक्रिया का औसत समय 8-10 मिनट के बीच है। उन्होंने कहा, “हमने अस्पतालों की पहचान की है और खालापुर में एक चिकित्सा सुविधा भी स्थापित की है।” हालाँकि, उन्होंने कहा कि गलत लेन में गाड़ी चलाने जैसी असुरक्षित ड्राइविंग प्रथाएँ भी दुर्घटनाओं में भूमिका निभाती हैं।

जिंदल ने कहा, “सुरक्षित प्रथाओं को बढ़ावा देने के लिए, हमने एक्सप्रेसवे पर इंटेलिजेंट ट्रैफिक मैनेजमेंट सिस्टम लागू किया है और सेव लाइफ फाउंडेशन के साथ कई बैठकें की हैं।”