ठाणे: मुंबरा के पास ट्रेन-फॉल की घटना के एक दिन बाद चार यात्रियों को मार डाला और नौ घायल हो गए, कल्याण-डोम्बिवली में रहने वाले यात्रियों और उससे आगे की मांग कर रहे हैं कि सरकार ने विकास केंद्र को लागू किया, जिसे एमएमआरडीए ने मुंबई के बीकेसी के समान कल्याण के 10 गांवों में योजना बनाई थी। इस तरह के केंद्र का मतलब होगा कि लोगों को नौकरियों के लिए मुंबई, नवी मुंबई और ठाणे की यात्रा नहीं करनी होगी, जिसके परिणामस्वरूप स्थानीय ट्रेन यात्रियों में कमी आई है।कुछ यात्रियों का मानना है कि सरकार को कल्याण-डोम्बिवली को ठाणे, मुंबई और नवी मुंबई से जोड़ने वाली चल रही बुनियादी ढांचा परियोजनाओं को प्राथमिकता देनी चाहिए, जो ट्रेन से यात्रा करने वाले लोगों की संख्या को भी कम करेगी।नवी मुंबई में आईटी कंपनियों में कल्याण-डोम्बिवली के लोग बड़ी संख्या में लोग काम करते हैं। उनमें से अधिकांश बसों में यात्रा करते थे, लेकिन मेट्रो लाइन 12 (कल्याण-तालोज मेट्रो काम) के कारण, इस यात्रा में 40 मिनट के बजाय दो घंटे लगते हैं। नतीजतन, वे अब ट्रेन से यात्रा करते हैं, पहले कल्याण-डोम्बिवली से ठाणे जाते हैं और फिर नवी मुंबई जाते हैं, जो कि पीक-घंटे की भीड़ में शामिल होते हैं।हालांकि MMRDA इस मेट्रो लाइन 12 पर तेजी से काम कर रहा है, मेट्रो 5 पर कल्याण को ठाणे से जोड़ने वाला काम अभी तक कल्याण और भिवांडी के बीच शुरू नहीं हुआ है।मुंबई-नैशिक राजमार्ग पर काम में देरी, विशेष रूप से ठाणे से कल्याण-भलिंडी फाटा तक, ने भी कई लोगों को निजी कारों के बजाय ट्रेनों को पसंद करने के लिए प्रेरित किया है, जिससे ट्रेनों में भीड़ बढ़ गई है।2015 में, मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस ने कल्याण के 10 गांवों को बीकेसी की तर्ज पर विकास केंद्र के रूप में विकसित करने का फैसला किया, जिसमें कहा गया था कि इन शहरों के लोगों को नौकरियों के लिए मुंबई और ठाणे की यात्रा नहीं करनी होगी। इसके बाद, MMRDA ने ग्रोथ सेंटर के लिए इन 10 गांवों में 1,089 हेक्टेयर भूमि आरक्षित की। 2018 में, सरकार ने इसके लिए 1,000 करोड़ रुपये की मंजूरी दी, लेकिन अभी तक कोई काम शुरू नहीं हुआ है।डोमबिवली के निवासी रुपेश राउत, जो विकरोली में एक आईटी कंपनी में काम करते हैं, ने कहा, “सरकार को कल्याण में एक विकास केंद्र के निर्माण के काम को प्राथमिकता देनी चाहिए ताकि हम जैसे लोगों के जीवन, जो हर दिन स्थानीय ट्रेन द्वारा हमारे जीवन को जोखिम में डालते हैं, को बचाया जाएगा। अगर हम अपने पास की भीड़ को कम कर देंगे, तो यह भीड़ को कम कर देगा।”डोमबिवली के शिवसेना (यूबीटी) नेता दीपेश माहात्रे ने कहा कि आज कल्याण-डोम्बिवली, एम्बरनाथ और बादलापुर, जहां ज्यादातर लोग मुंबई, ठाणे और नवी मुंबई में कार्यरत हैं, आवासीय हब बन गए हैं, जहां लाख लोग रहते हैं।रेलवे कार्यकर्ता लता आर्गडे ने कहा कि सरकार को अब मुंबई में सरकार और निजी क्षेत्र के कार्यालयों के काम के घंटों को बदलने के लिए निर्णय लेने की आवश्यकता है।
10 साल, 1,000 करोड़ रुपये, शून्य प्रगति: यात्रियों ने कल्याण विकास योजना पर कार्रवाई की मांग की | ठाणे समाचार – टाइम्स ऑफ इंडिया
