ठाणे: ठाणे नगर परिवहन (TMT) में एकमात्र स्थानीय निकाय परिवहन सेवा बन गई है मुंबई मेट्रोपॉलिटन रीजन राज्य सरकार के रिकॉर्ड के अनुसार, पिछले वर्ष की तुलना में 2024 में अपने बेड़े का विस्तार करने के बावजूद, यात्री संख्या में 23% की कमी दर्ज करने के लिए।
परिवहन संगठन का औसत दैनिक बेड़ा 2023 में 267 बसों से बढ़कर 2024 में 308 हो गया। हालांकि, औसत दैनिक यात्री की गिनती इस अवधि के दौरान 2.42 लाख से घटकर 1.84 लाख हो गई।
विशेष रूप से, बृहानमंबई इलेक्ट्रिक सप्लाई एंड ट्रांसपोर्ट (बेस्ट) ने अपने बेड़े को कम करने के बावजूद यात्री संख्या में वृद्धि देखी, जबकि नवी मुंबई ने बेड़े के आकार में कमी के साथ यात्री संख्या में गिरावट दर्ज की (डेटा के लिए बॉक्स का संदर्भ लें)।
ठाणे के यात्रियों और कार्यकर्ताओं ने खराब मार्ग की योजना, संभावित राजनीतिक प्रभाव और आधुनिक प्रौद्योगिकी को अपनाने और प्रतिस्पर्धी सेवाओं को बनाए रखने में संगठन की विफलता के लिए इस गिरावट का श्रेय दिया।
मुंबरा-आधारित कार्यकर्ता रफीक शेख ने कहा कि मुंबई और डोमबिवली के लिए लोकप्रिय मार्गों के लिए अतिरिक्त सेवाओं के लिए उनके अनुरोध अनुत्तरित हो गए थे।
उन्होंने कहा, “उन मार्गों की दोषपूर्ण योजना है जहां उच्च-घनत्व वाले क्षेत्रों को नजरअंदाज कर दिया जाता है, जबकि कम यात्री की गिनती वाले मार्ग अधिक बस आवृत्तियों के साथ चलते हैं। इसके अलावा, टीएमटी अन्य एजेंसियों द्वारा संचालित बसों में देखी गई मिलान सुविधाओं और स्वच्छता के मामले में पिछड़ रहा है, जैसे कि अन्य लोगों के बीच एनएमएमटी।”
“पीक आवर्स के दौरान घोडबंडर रोड और ठाणे रेलवे स्टेशन के बीच टीएमटी बसों के लिए प्रतीक्षा समय अक्सर उच्च होता है। प्लस, खाली बसों को अक्सर कई मिनटों तक जाम में फंस जाता है, जब ठाणे स्टेशन के पास पहुंचते हुए और पीक घंटों के दौरान घोडबंडर रोड पर जाते हैं, जो कि ट्रैफ़िक के लिए चुना जा सकता है। माजिवाडा, जहां कुछ लंबी-रसीली बसों को फ्लाईओवर का उपयोग करने की अनुमति दी जानी चाहिए ताकि वे समय नहीं खोते।
बी। बेरे, टीएमटी मैनेजर, जब संपर्क किया गया, ने कहा कि प्रशासन स्थिति की जांच करेगा और यदि आवश्यक हो तो मार्ग आवृत्तियों को समायोजित करेगा।
ठाणे बस बेड़े बढ़ता है, यात्री संख्या ड्रॉप | ठाणे समाचार – द टाइम्स ऑफ इंडिया
