कंस्ट्रक्शन कॉनड्रम: पुणे में, उच्च वृद्धि, बड़े पैमाने पर निर्माण और बेलगाम विकास एक लागत पर आते हैं

पुणे मेट्रोपॉलिटन क्षेत्र के लिए हाल ही में तैयार की गई व्यापक गतिशीलता योजना (सीएमपी) के अनुसार, क्षेत्र की जनसंख्या पुणे नगर निगम (पीएमसी) में 46.27 लाख के साथ 1 करोड़ से अधिक है, और पड़ोसी पिंपरी चिनचवाड नगर निगम (पीसीएमसी) में 33.69 लाख है। शेष आबादी पुणे कैंटोनमेंट बोर्ड, किरकी कैंटोनमेंट बोर्ड, देहू रोड कैंटोनमेंट बोर्ड, और पुरंदर, लोनावाल, चाकन, शिरूर, लोनी कालभोर, सास्वद और खीद शिवपुर सहित ग्रामीण क्षेत्रों से है।

महानगरीय क्षेत्र में पीएमसी, पीसीएमसी, सभी छावनी बोर्ड और ग्रामीण क्षेत्रों के कई गाँव और छोटे शहर शामिल हैं। इस की कुल आबादी हमेशा जिले के बराबर और लगभग बराबर रही है क्योंकि अधिकांश जिले महानगरीय क्षेत्र हैं।

पिछले विकास के रुझानों के आधार पर पूर्वानुमान के अनुसार, विकास योजना, विकास दिशा और पहुंच के अनुसार मौजूदा और प्रस्तावित भूमि उपयोग, पीसीएमसी मुख्य रूप से रोजगार के अवसरों के कारण 2044 तक जनसंख्या के मामले में पीएमसी को पीछे छोड़ देगा। पीएमसी के तहत जनसंख्या 63.25 लाख होने का अनुमान है, और पीसीएमसी के 66.05 लाख होने की उम्मीद है और यह प्रवृत्ति आगे भी जारी रहेगी।

बैनर से वानोवेरी तक

पुणे सिविक बॉडी के अधिकार क्षेत्र के तहत कई क्षेत्र मौजूदा निवासियों के जीवन को प्रभावित करने वाले अचल संपत्ति की वृद्धि देख रहे हैं।

शहर भर में उच्च-वृद्धि वाली इमारतों के निर्माण में वृद्धि ने 2020 में एकीकृत विकास नियंत्रण और पदोन्नति विनियम (UDCPR) के कार्यान्वयन के बाद से जीवन की गुणवत्ता को प्रभावित किया है। नियम इमारतों के लिए अधिकतम अनुमेय फ्लोर स्पेस इंडेक्स (FSI) को सक्षम करते हैं, और यदि एनेलरी क्षेत्र का संबंध है, तो यह 7.2 से अधिक होने की उम्मीद है।

पिछले चार वर्षों में अनुमोदित भवन योजनाओं के पीएमसी रिकॉर्ड्स द्वारा, बैनर शहर में सबसे तेजी से बढ़ता हुआ क्षेत्र रहा है, उसके बाद कोथ्रूड, कोंधवा, हाडाप्सार, खारदी, इरंडवेन और मुंडवा है।

2023-24 में, बैनर, बालवाड़ी और औंध क्षेत्रों में शहर में 3,137 प्रस्तावों को मंजूरी दे दी गई 570 बिल्डिंग प्लान थे। इसके बाद 449 भवन निर्माण प्रस्तावों को कोथ्रूड और इरंडवेन में स्वीकृत किया गया, और 380 कोंधवा, मोहम्मदवाड़ी और वानोवेरी में। मौजूदा वित्तीय वर्ष में रुझान जारी रहेगा।

शहरीकरण की लागत

पीएमसी महाराष्ट्र में सबसे बड़ा शहरी स्थानीय निकाय बन गया है, और 2021 में 23 गांवों के विलय के बाद भौगोलिक रूप से 519 वर्ग किलोमीटर तक फैल गया है।

बढ़ते पानी का मुद्दा, अपर्याप्त सीवेज उपचार क्षमता, बढ़ती वायु प्रदूषण, और ठोस अपशिष्ट पीढ़ी मौजूदा बुनियादी ढांचे पर एक तनाव डाल रही है, जिसमें ट्रैफिक मुद्दे के साथ शहर के लिए मुख्य चिंता बन रही है, क्योंकि सार्वजनिक परिवहन और मेट्रो रेल सेवाओं के बावजूद अत्यधिक भीड़भाड़ वाली सड़कों वाले शहरों की सूची में पुणे के आंकड़े उच्च हैं।

UDCPR के कारण शहर के लिए खतरे को स्वीकार करते हुए, जो उच्च-वृद्धि वाली इमारतों के निर्माण की अनुमति देता है, शहर के पूर्व मेयर वंदना चवन शहर में जीवन पर संभावित प्रभाव का अध्ययन कर रहे हैं। “UDCPR के माध्यम से, किसी भी विचार या अध्ययन के बिना शहर में इमारतों के निर्माण के लिए एफएसआई का एक उदार और हास्यास्पद रूप से खड़ी आवंटन किया गया है, क्योंकि पुणे की क्षमता, प्राकृतिक संसाधनों की उपलब्धता, बुनियादी ढांचा ऑडिट, और पर्यावरणीय प्रभाव जो स्वास्थ्य, स्वच्छ हवा, तनाव-मुक्त जीवन और सुरक्षित और स्थिरता को प्रभावित करने वाले नागरिकों के जीवन की गुणवत्ता को प्रभावित करने के लिए बाध्य है।

चवन ने बताया कि पुणे सिविक बॉडी के विकास नियंत्रण नियमों ने 9 मीटर से 30 मीटर से ऊपर की सड़क तक पहुंच के आधार पर 1.1 से 3 एफएसआई तक के भूखंडों पर अधिकतम निर्माण क्षमता को सक्षम किया है। उन्होंने कहा कि UDCPR मेट्रो रेल मार्ग के साथ -साथ ट्रांजिट ओरिएंटेड डेवलपमेंट (TOD) के लिए अतिरिक्त FSI के लिए लागू और प्रावधान में आया, अधिकतम अनुमेय FSI सड़क की चौड़ाई के अनुसार 2.5 से 4 मीटर तक चला गया है।

“इसके ऊपर और ऊपर, मिश्रित-उपयोग विकास के लिए 60 प्रतिशत के सहायक क्षेत्र के प्रावधान और पूर्ण वाणिज्यिक उपयोग के लिए 80 प्रतिशत के प्रावधान को देखते हुए, एफएसआई क्रमशः 6.4 और 7.2 तक जा सकता है। इसी तरह, एफएसआई 9 तक जा सकता है जहां तक ​​केंद्रीय व्यापार जिले (सीबीडी) के नियमों का संबंध है। ”