जैसा कि एरोमॉल और पुणे हवाई अड्डे के अधिकारियों को अभी तक फीडर बस सेवाओं के लिए हवाई अड्डे के परिसर के भीतर जगह प्रदान करना है, पुणे महानागर परिहान महामंदल लिमिटेड (पीएमपीएमएल) ने दावा किया है कि निकटतम मेट्रो स्टेशन की सेवा बस स्टॉप के बाहर स्थित होने के कारण लाभ नहीं दे रही है। मुख्य सड़क पर हवाई अड्डा।
एरोमॉल मल्टी-लेवल पार्किंग हवाई यात्रियों के लिए नामित पार्किंग स्थान है और एक पुल के माध्यम से हवाई अड्डे से जुड़ा हुआ है।
PMPML, Maha मेट्रो के सहयोग से, पिछले साल रामवादी मेट्रो स्टेशन से हवाई अड्डे के लिए एक फीडर सेवा शुरू करने के लिए यात्रियों की मांग का जवाब देते हुए सेवा शुरू की। हालांकि, यात्रियों ने असुविधा का हवाला देते हुए असंतोष व्यक्त किया है, क्योंकि उन्हें हवाई अड्डे के गेट तक पहुंचने के लिए लगभग 300-400 मीटर तक चलने के लिए मजबूर किया जाता है।
पीएमपीएमएल के संयुक्त प्रबंध निदेशक नितिन नरवेकर ने कहा कि बसें काफी हद तक खाली रहती हैं। “PMPML ने हवाई अड्डे के अंदर एक समर्पित पिक-अप और ड्रॉप-ऑफ पॉइंट का अनुरोध किया है। कुछ चुनौतियों के कारण, न तो हवाई अड्डे के अधिकारियों और न ही एरोमॉल ने अनुमति दी है। नरवेकर ने कहा कि हमें अनुरोध उठाते हुए लगभग तीन महीने हो गए हैं, लेकिन कोई निर्णय नहीं किया गया है।
एक अन्य PMPML अधिकारी ने उल्लेख किया कि, केंद्रीय नागरिक विमानन मुरलीधार मोहोल के केंद्रीय मंत्री के निर्देशन में, हवाई अड्डे के अधिकारियों को फीडर सेवा के लिए एक स्टॉप आवंटित करना था।
हालांकि, पुणे हवाई अड्डे के निदेशक संतोष ढोक ने कहा कि यात्रियों के लिए कई सेवाएं पहले से ही उपलब्ध हैं, जिनमें एरोमॉल पिक-अप ज़ोन शामिल हैं, जहां 35-सीटर ई-बस और छह गोल्फ कार्ट वाहन लागत से मुक्त संचालित होते हैं। धोक ने आगे दावा किया कि भारत में कोई भी हवाई अड्डा बसों को सीधे टर्मिनल के सामने रुकने की अनुमति नहीं देता है।
“एक तरफ, लोग चाहते हैं कि हमारा हवाई अड्डा विश्व स्तरीय हो, लेकिन बस स्टॉप प्रदान करने से हवाई अड्डे की रैंकिंग में सुधार करने में मदद नहीं मिलेगी,” ढोक ने कहा। “हमने दोनों आगमन और प्रस्थान में चलने वाली गलियों का विस्तार किया है। यात्री आसानी से बाहर आ सकते हैं और बस में सवार हो सकते हैं। ”
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“फीडर सेवाएं संचालित की जा रही हैं मुक्त नहीं हैं; उन्हें प्राधिकरण द्वारा भुगतान किया जाता है। यदि हम ऐसी सेवाएं प्रदान करते हैं, तो हमारे अनुबंध के तहत पिक-अप सेवाओं की लाभप्रदता के बारे में क्या? ” ढोक से पूछा।
एरोमॉल मल्टी-लेवल पार्किंग के उपाध्यक्ष वाईएस राजपूत ने कहा कि फीडर बस सेवा को संचालित करने के लिए एमएचए मेट्रो बॉडी द्वारा पहले से ही पीएमपीएमएल का भुगतान किया जा रहा है। उन्होंने आगे उल्लेख किया कि सभी हितधारकों के साथ एक बैठक में वर्तमान पिक-अप और ड्रॉप-ऑफ स्पॉट पर सहमति व्यक्त की गई थी।
“सभी मुद्दों, व्यवहार्यता, बाधाओं और उपलब्ध स्थान का आकलन करने और सभी अनुबंध स्थितियों पर चर्चा करने के बाद वर्तमान स्थान को चुना गया था। किसी को भी चलना नहीं है – मुक्त शटल और अन्य सेवाएं पहले से ही यात्रियों को प्रदान की जाती हैं, ”उन्होंने कहा।
हालांकि, जवाब में, पीएमपीएमएल के अधिकारी नरवेकर ने बैठक के फैसले का खंडन करते हुए कहा कि पीएमपीएमएल ने हवाई अड्डे के अंदर अंतरिक्ष के लिए अनुमति का अनुरोध किया था, लेकिन यह प्रदान नहीं किया गया था। “अधिभोग दर कम है क्योंकि यात्री बड़े सामान के साथ सड़क पर चलने में असमर्थ हैं। नतीजतन, बसों को इस सेवा से लाभ नहीं हो रहा है, ”नरवेकर ने कहा।