नागरिक विमानन महानिदेशालय (DGCA) ने 20 जून को एयर इंडिया में तीन वरिष्ठ अधिकारियों को एक आदेश जारी किया, और एयरलाइन को निर्देश दिया कि अधिकारियों को चालक दल के शेड्यूलिंग और रोस्टरिंग से संबंधित सभी भूमिकाओं और जिम्मेदारियों से हटाने का निर्देश दिया। एयरलाइन के लिए अधिक परेशानी उठती है क्योंकि बार -बार और गंभीर उल्लंघनों का स्वेच्छा से एयरलाइन द्वारा उड़ान चालक दल के संबंध में स्वेच्छा से खुलासा किया गया था और लाइसेंस, आराम और पुनरावृत्ति आवश्यकताओं में लैप्स के बावजूद संचालित किया गया था। आदेश में संबोधित करने वाले तीन अधिकारियों में संभागीय उपाध्यक्ष शामिल हैं।
DGCA के नियमों के अनुसार, पायलट जो एक साथ कॉकपिट का संचालन कर रहे हैं, उन्हें एक साथ जोड़े जाने के लिए विशिष्ट मानदंडों को अर्हता प्राप्त करनी चाहिए, जैसे कि DGCA द्वारा न्यूनतम सेट को पूरा करने के लिए फ्लाइंग घंटे की कुल संख्या। और चालक दल को फ्लाइट ड्यूटी टाइम लिमिटेशन (FDTL) मानदंडों के बाद निर्धारित किया जाना है, जो कि उनकी अगली उड़ान से पहले चालक दल को उचित आराम प्रदान करने के लिए तैयार हैं।
DGCA ने एयरलाइन को बिना किसी देरी के अधिकारियों के खिलाफ आंतरिक अनुशासनात्मक कार्यवाही करने के लिए भी दिशा -निर्देश दिए हैं, और पत्र के मुद्दे की तारीख से 10 दिनों के भीतर परिणाम के साथ DGCA को वापस रिपोर्ट करें। DGCA ने चेतावनी दी, “किसी भी पोस्ट-ऑडिट या निरीक्षण में पाए जाने वाले चालक दल के शेड्यूलिंग मानदंडों, लाइसेंसिंग, या उड़ान समय सीमाओं का कोई भी उल्लंघन, सख्त प्रवर्तन कार्रवाई को आकर्षित करेगा, जिसमें दंड, लाइसेंस निलंबन, या ऑपरेटर की अनुमति के लिए सीमित नहीं है।”
DGCA के अनुसार एयरलाइन ने लाइसेंसिंग और रीसेंसी मानदंडों के साथ -साथ इन मानदंडों का बार -बार उल्लंघन किया है, जिससे प्राधिकरण को एयर इंडिया के जवाबदेह प्रबंधक को एक कारण नोटिस भेजने के लिए प्रेरित किया गया है, जिन्होंने इस वर्ष 16 और 17 मई को बेंगलुरु से लंदन (AI133) तक दो उड़ानें संचालित की थीं, जो दोनों 10 घंटे की सीमा सीमा सीमा से बाहर हो गई थीं।
जवाबदेह प्रबंधक में कहा गया नोटिस, “एयर इंडिया के जवाबदेह प्रबंधक प्रावधानों और अनुपालन आवश्यकताओं के पालन को सुनिश्चित करने में विफल रहे हैं,” और कहते हैं कि अतिरिक्त प्रबंधक को नोटिस प्राप्त करने के सात दिनों के भीतर कारण दिखाना होगा कि क्यों “उचित प्रवर्तन कार्रवाई को विमान के नियमों और सिविल एविएशन आवश्यकताओं के लागू प्रावधान के तहत (प्रबंधक) शुरू नहीं किया जाना चाहिए।”
एयरलाइन ने एक बयान भी जारी किया है, जिसमें कहा गया है, “हम नियामक के निर्देश को स्वीकार करते हैं और आदेश को लागू किया है। अंतरिम में, कंपनी का मुख्य संचालन अधिकारी एकीकृत संचालन नियंत्रण केंद्र (IOCC) को प्रत्यक्ष निरीक्षण प्रदान करेगा।”
DGCA के अनुसार, अधिकारी निम्नलिखित लैप्स में शामिल हुए हैं
>> अनधिकृत और गैर-अनुपालन चालक दल की जोड़ी
>> अनिवार्य लाइसेंस और पुनरावृत्ति मानदंडों का उल्लंघन
>> शेड्यूलिंग प्रोटोकॉल और ओवरसाइट में व्यवस्थित विफलताएं
