कोंकण रेलवे ने रविवार को घोषणा की कि इसकी मानसून समय सारिणी 15 जून से लागू हुई है और 20 अक्टूबर, 2025 तक बनी रहेगी।
एक आधिकारिक बयान में कहा गया है, “मानसून की अवधि के दौरान यात्रियों की सुरक्षा के मद्देनजर, कोंकण रेलवे मार्ग पर चलने वाली गाड़ियों के लिए मानसून समय सारिणी 15 जून 2025 से 20 अक्टूबर 2025 तक प्रभावी होगी।”
इसने कहा, “यात्रियों से अनुरोध है कि वे आधिकारिक भारतीय रेलवे वेबसाइट – एनटीईएस पर अपनी यात्रा शुरू करने से पहले ट्रेन के समय की जांच करें या अखिल भारतीय रेलवे हेल्पलाइन नंबर 139. ”
मानसून की तैयारी को सूचीबद्ध करते हुए, इससे पहले, कोंकण रेलवे के अध्यक्ष और प्रबंध निदेशक संतोष कुमार झा ने कहा था, “कैचवॉटर नालियों की व्यापक सफाई और मार्ग पर कटिंग के निरीक्षण का संचालन किया गया है। चल रहे और पूर्ण भू-सुरक्षा परियोजनाओं ने बोल्डर फॉल्स और मिट्टी के स्लिपेज के उदाहरणों को काफी कम कर दिया है।”
मानसून गश्त और निगरानी:
636 प्रशिक्षित कर्मियों को कमजोर स्थानों पर राउंड-द-क्लॉक गश्त के लिए तैनात किया जा रहा है।
आपात स्थिति के दौरान तेजी से प्रतिक्रिया के लिए BRN (वैगनों) के रणनीतिक प्लेसमेंट चिपलुन, रत्नागिरी, कंकावली और वर्ना में उत्खनन करने वालों को।
रेल रखरखाव वाहन (आरएमवी) 9 प्रमुख स्थानों पर तैनात हैं: वीर, चिपलुन, रत्नागिरी, राजपुर रोड, कुडल, वर्ना, करवार, भटकल और उडुपी।
टॉवर वैगनों को तत्काल कार्रवाई के लिए मंगून, चिपलुन, रत्नागिरी, कनकवली, कर्मली, करवार और उडुपी में तैयार किया जाता है।
सुरक्षा के लिए परिचालन समायोजन:
लोको पायलटों को निर्देश दिया जाता है कि वे भारी वर्षा के कारण कम दृश्यता के दौरान ट्रेन की गति को 40 किमी/घंटा तक कम करें।
ऑपरेशन थिएटर और आपातकालीन चिकित्सा सहायता के साथ स्व-चालित दुर्घटना राहत चिकित्सा वैन (एआरएमवी) रत्नागिरी और वर्ना में तैनात हैं।
एक दुर्घटना राहत ट्रेन (एआरटी) वर्ना में तैनात है, जो 15 मिनट के भीतर जुटाने के लिए तैयार है।
उन स्थितियों में जब पानी 100 मिमी से अधिक हो जाता है, ट्रेन सेवाओं को अस्थायी रूप से निलंबित कर दिया जाएगा और इसके बाद ही फिर से शुरू किया जाएगा पानी की सतह यात्री सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए recedes।
उन्नत संचार प्रणाली:
सुरक्षा कर्मी नियंत्रण कार्यालय/स्टेशन के साथ आपातकालीन संचार के लिए मोबाइल फोन से लैस हैं।
लोकी पायलट और गार्ड वॉकी-टॉकी के साथ प्रदान किए जाते हैं
सभी स्टेशनों में 25-वाट वीएचएफ सेट हैं जो ट्रेन क्रू और स्टेशन मास्टर्स के बीच सहज वायरलेस समन्वय सुनिश्चित करते हैं।
आपातकालीन संचार (EMC) सॉकेट्स हर 1 किमी में गश्ती दल, चौकीदार, लोको पायलट, गार्ड और अन्य क्षेत्र रखरखाव कर्मचारियों के बीच आपात स्थितियों के दौरान नियंत्रण कार्यालयों के साथ तत्काल संपर्क के लिए स्थापित किए जाते हैं।
एआरएमवी में सैटेलाइट फोन आपदा प्रतिक्रिया के दौरान संचार क्षमताओं को बढ़ाते हैं।
प्रौद्योगिकी-संचालित निगरानी:
कम-प्रकाश और धूमिल स्थितियों के दौरान बढ़ी हुई दृश्यता के लिए एलईडी संकेतों की स्थापना।
स्व-रिकॉर्डिंग रेन गेज 9 स्टेशनों पर सक्रिय हैं, अर्थात।
बाढ़ की चेतावनी प्रणाली प्रमुख पुलों, यानी काली नदी (मंगांव और वीर के बीच), सावित्री नदी (वीर और सैप वामेन के बीच) और वाशिशती नदी (चिपलुन और कामाथे के बीच) पर कार्यात्मक हैं, यदि जल स्तर खतरनाक स्तर तक पहुंचते हैं।
प्रमुख viaducts पर स्थापित anemometers और पुलों स्थानों पर हवा की गति की निगरानी करने के लिए चार स्थानों पर: पानवाल वियाडक्ट (रत्नागिरी और निवसार के बीच), मंडोवी ब्रिज (थिविम और कर्मली के बीच), ज़ुरी ब्रिज (कर्मली और वर्ना), और शारवती ब्रिज (होन्नावर और मैनकी के बीच) हवा के वेलोसिटी की निगरानी करने के लिए।
राउंड-द-क्लॉक कंट्रोल और मेडिकल सपोर्ट:
24/7 नियंत्रण कक्ष पूरे मानसून में बेलापुर, रत्नागिरी और मैडगांव में चालू हैं।
मेडिकल टीमों को किसी भी आपात स्थिति को संभालने के लिए चिपलुन, रत्नागिरी, वर्ना, मैडगांव, करवार और उडुपी में तैनात किया जाता है।
यात्री जानकारी:
चुनौतीपूर्ण मौसम की इस अवधि के दौरान सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए अनुभागीय गति को समायोजित किया जाता है।
KRCL के साथ बारीकी से समन्वय करता है भारत मौसम विभाग (IMD) दैनिक मौसम अपडेट के लिए।
