समाचार एजेंसी पीटीआई ने बताया कि महाराष्ट्र सरकार ने राज्य के समुद्री बुनियादी ढांचे को विकसित करने और जहाज की मरम्मत और पुनर्चक्रण गतिविधियों को बढ़ावा देने के लिए एक जहाज निर्माण नीति को मंजूरी दी है।
उन्होंने कहा कि महाराष्ट्र शिपबिल्डिंग, शिप रिपेयर, और शिप रीसाइक्लिंग फैसिलिटी डेवलपमेंट पॉलिसी 2025 को अंतिम कैबिनेट मीटिंग में मंजूरी दी गई थी, और शुक्रवार को एक सरकारी संकल्प (जीआर) जारी किया गया था।
इस निर्णय से शिपबिल्डिंग, मरम्मत और रीसाइक्लिंग उद्योगों को बढ़ावा देने और नई परियोजनाओं को आकर्षित करने की उम्मीद है।
यह कदम केंद्र सरकार को मूल्यवान विदेशी मुद्रा अर्जित करने में भी मदद करेगा।
आर्थिक और औद्योगिक विकास को चलाने में समुद्री क्षेत्र के महत्वपूर्ण महत्व को पहचानते हुए, राज्य ने इस डोमेन में मूलभूत बुनियादी ढांचे को विकसित करने की आवश्यकता की पहचान की है।
जबकि सरकार के पास राज्य के तट के साथ छोटे बंदरगाहों को विनियमित करने और विकसित करने के लिए महाराष्ट्र समुद्री विकास नीति 2023 है, नई नीति में अब विशेष रूप से जहाज निर्माण, मरम्मत और रीसाइक्लिंग के लिए प्रावधान हैं, पीटीआई ने बताया।
भारत के पश्चिमी तट पर महाराष्ट्र के रणनीतिक स्थान नए जहाजों के निर्माण, मौजूदा जहाजों के रखरखाव और डिकोमिशन किए गए जहाजों के संगठित पुनर्चक्रण के लिए एक पर्याप्त अवसर प्रस्तुत करते हैं।
जीआर के अनुसार, राज्य का उद्देश्य आवश्यक बुनियादी ढांचे के निर्माण में निजी क्षेत्र की भागीदारी को प्रोत्साहित करना है।
पीटीआई ने बताया कि यह पहल नए रोजगार के अवसरों को उत्पन्न करने में मदद करेगी, क्योंकि विभिन्न स्तरों पर एक कुशल कार्यबल विकसित करने, कार्गो हैंडलिंग क्षमता बढ़ाने और पोर्ट सेक्टर में निवेश को आकर्षित करने की आवश्यकता है।
केंद्र सरकार के महत्वाकांक्षी कार्यक्रम, मैरीटाइम इंडिया विजन 2030 और मैरीटाइम अमृत काल विजन 2047 ने शिपबिल्डिंग, मरम्मत और रीसाइक्लिंग के लिए लक्ष्यों को रेखांकित किया है, जिसमें महाराष्ट्र ने राष्ट्रीय प्रयास के एक तिहाई हिस्से को लक्षित किया है।
इसे प्राप्त करने के लिए, राज्य का उद्देश्य छोटे और मध्यम उद्यमों को प्रोत्साहित करना, नौकरी बनाना, आर एंड डी निवेश के माध्यम से नवाचार को बढ़ावा देना और सहयोग सक्षम करना है।
नई नीति ने तीन विकास मॉडल को रेखांकित किया है, जिसमें समुद्री शिपयार्ड क्लस्टर शामिल हैं, जिसके तहत शिपयार्ड के समूहों को उद्योग के विकास और दक्षता को बढ़ावा देने के लिए बनाया जाएगा, स्टैंडअलोन शिपयार्ड व्यक्तिगत शिपयार्ड को विशेष सेवाओं को संचालित करने और प्रदान करने के लिए प्रोत्साहित करने के लिए, और पोर्ट्स में शिपयार्ड परियोजनाओं को विकसित करने के लिए, पीटीआई की रिपोर्ट करते हैं।
तीनों मॉडलों के तहत निजी क्षेत्र की भागीदारी को प्रोत्साहित किया जाएगा।
ये परियोजनाएं भारतीय जहाजों के निर्माण और मरम्मत को सक्षम करेंगी, समुद्री परिवहन में देश की उपस्थिति को बढ़ाती है और विदेशी मुद्रा बहिर्वाह को कम करती है, जीआर ने कहा।
नीति के अनुसार, निजी उद्यमियों को परियोजना लागत का 15 प्रतिशत की पूंजी सब्सिडी प्राप्त होगी, और इसे निर्माण चरण के दौरान चार समान किस्तों में वितरित किया जाएगा, प्रत्येक के लिए 25 प्रतिशत काम पूरा हो गया है और अंतिम किस्त एक बार वाणिज्यिक संचालन शुरू होने के बाद, पीटीआई की सूचना दी।
शिपबिल्डिंग, मरम्मत, या रीसाइक्लिंग के लिए कौशल विकास सुविधाओं की स्थापना करने वाले डेवलपर्स या निजी संस्थाओं को परियोजना लागत का 60 प्रतिशत या 5 करोड़ रुपये प्राप्त होंगे, जो भी कम हो, जीआर ने कहा, पीटीआई ने बताया।
इसके अलावा, 50 प्रतिशत की वार्षिक वित्तीय सहायता या 1 करोड़ रुपये, जो भी कम हो, कर्मचारी कौशल विकास या अपस्किलिंग के लिए प्रदान किया जाएगा।
राज्य ने सुविधा लागत का 60 प्रतिशत या 5 करोड़ रुपये तक की पूंजी सहायता को भी मंजूरी दी है, जो भी कम हो, डेवलपर्स या निजी संस्थानों के लिए जहाज निर्माण, मरम्मत, या रीसाइक्लिंग सुविधाओं की स्थापना के लिए, यह कहा गया था।
(पीटीआई से इनपुट के साथ)
