रेल प्रशंसकों और अधिकारियों के बीच पश्चिम रेलवे, राजानी एक्सप्रेस के 53 वें जन्मदिन का जश्न मनाएंगे, एक लक्जरी ट्रेन सेवा, जिसे भारत में 1972 में लॉन्च किया गया था। मुंबई-दीली राजानी एक्सप्रेस का उद्घाटन रन 17 मई को हुआ था।
यह ट्रेन, मुंबई (तब बॉम्बे) को नई दिल्ली से जोड़ने वाली, अपनी गति और शानदार सुविधाओं के लिए उल्लेखनीय थी। इसे भारत में सभी 25 संचालन में सबसे तेज राजानी एक्सप्रेस के रूप में टाल दिया गया है।
व्यापक रूप से भारतीय रेलवे नेटवर्क पर सबसे प्रीमियम ट्रेनों में से एक के रूप में माना जाता है और इसे मंजूरी के मामले में सर्वोच्च प्राथमिकता दी जाती है, यह भारत में दूसरी राजद्हानी एक्सप्रेस ट्रेन थी जिसे हावड़ा राजानी एक्सप्रेस के बाद पेश किया गया था, जो 1969 में आया था। DN/152 UP BOMBAY CENTRAL-NEW DELHI RAJDHANI।
पहली सेवा में चार वातानुकूलित कुर्सी कार कोच (एसीसी), दो वातानुकूलित स्लीपर कार कोच (एसी स्लीपर), एक वातानुकूलित प्रथम श्रेणी के कोच (एसी प्रथम श्रेणी), एक पेंट्री कार (पीसी), और दो पावर कार शामिल थे। यह 15 मई, 1992 को था, कि ट्रेन को तीन-स्तरीय एसी कोच मिले।
1974 तक, बॉम्बे राजदनी ने एक साप्ताहिक सेवा के रूप में संचालित किया, लेकिन इसकी बढ़ती लोकप्रियता और यात्री की मांग के कारण, इसकी आवृत्ति 1975 में सप्ताह में तीन बार बढ़ गई और बाद में, कोचों की संख्या 2 अक्टूबर, 1981 से बढ़कर 18 हो गई। 1982 में, ट्रेन ने लगातार बढ़ती मांग के आधार पर सप्ताह में चार दिन का संचालन शुरू किया। 1989 तक, यह सप्ताह में छह दिन बन गया और 151 डीएन/152 से 2951 अप/2952 डीएन तक का पुनर्निर्मित हुआ। और 2 अक्टूबर, 2000 से, यह दैनिक सेवाएं शुरू हुई।
बढ़ी हुई रेक की लंबाई भी चित्र ट्विन डीजल लोकोमोटिव में लाई गई, जिसमें इसका नाम ‘डबल-हेडेड’ राजधनी है।
रेड एंड क्रीम लाइवरी ट्रेन को 2003 में आईसीएफ कोचों से एलएचबी लोगों में अपग्रेड किया गया था। यह 9 जुलाई, 2021 को था, कि ट्रेन को तेजस राजदानी एक्सप्रेस में अपग्रेड कर दिया गया था और उन्हें पीले रंग के साथ अपग्रेड किया गया था।
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पूरे भारत में संचालित राजदानी गाड़ियों की संख्या
