अपने दस वर्षों के अस्तित्व में पहली बार प्रयोग में, रिलायंस मुंबई मेट्रो ब्लू घाटकोपर और वर्सोवा के बीच क्षमता से परे संतृप्त लाइन 1 ने अब आवृत्ति बढ़ाने के लिए अंधेरी और घाटकोपर के बीच छोटी -छोटी टर्नअराउंड के साथ संचालन ट्रेनों का संचालन शुरू कर दिया है। यात्री प्रतिक्रिया पर आधारित प्रयोग, गुरुवार को शुरू हुआ और बारीकी से निगरानी की जा रही है।
भीड़ में से अधिकांश भीड़ आंधी और के बीच केंद्रित है घाटकोपर रेलवे स्टेशन। इसलिए, वर्सोवा के लिए सभी तरह से ट्रेनों को चलाने के बजाय, टीम अंधेरी और घाटकोपर के बीच एक छोटे लूप में ट्रेनों का संचालन कर रही है।
एक मुंबई मेट्रो ब्लू लाइन 1 के अधिकारी ने विकास की पुष्टि की।
घाटकोपर स्टेशन ट्रैक पर अपग्रेड, मार्च-एंड तक खत्म करने के लिए काम करना
मलबे को साफ करने के साथ और बैरिकेड्स कम हो गए,मुंबई रेलवे विकास निगम। पिछले महीने, मिड-डे ने उजागर किया कि कैसे घाटकोपर स्टेशन पर मलबे और बैरिकेड्स, विकास के काम के लिए रखा गया था, जो भीड़भाड़ और प्लेटफॉर्म 1 के संकीर्ण किनारे पर एक भगदड़ जैसी स्थिति के लिए अग्रणी था।
मलबे को पूरी तरह से साफ कर दिया गया है, औरबाड़कम से कम किया गया है। एमआरवीसी के एक अधिकारी ने कहा कि बेहतर सुविधाएं प्रदान करने और यात्री सुविधा सुनिश्चित करने के लिए, चरण II स्टेशन सुधार कार्य सक्रिय रूप से चल रहा है।
एक समयरेखा प्रदान करते हुए, अधिकारी ने कहा, “प्लेटफ़ॉर्म 1 पर ऊंचा डेक पर काम प्रगति पर है। प्लेटफ़ॉर्म 1 पर पीडब्लू -3 के लिए फाउंडेशन का काम पहले ही पूरा हो चुका है, और 15 फरवरी को बैरिकेडिंग को हटा दिया गया था। एलिवेटेड डेक (पीडब्ल्यू -1 और पीडब्ल्यू -2) के लिए पाइल फाउंडेशन 15 फरवरी को शुरू हुआ, जिसमें से 45 पाइलिंगों में से 28 अब तक पूरे हुए। इसके अतिरिक्त, 12 मीटर चौड़े दक्षिण पैर पर काम करेंओवरब्रिज25 फरवरी को शुरू हुआ, जिसमें 70 में से 26 पायलिंग पूरे हुए। शेष पाइलिंग कार्य मार्च 2025 तक समाप्त होने की उम्मीद है, जिसमें अप्रैल 2025 तक पूरा होने के लिए कैप और स्तंभों की योजना बनाई गई थी। ”
रेलवे कई मिड-डे रिपोर्ट्स के बाद घाटकोपर स्टेशन को अपग्रेड कर रहे हैं कि कैसे यह एक आपदा बन गया था, विशेष रूप से यह भी मुंबई मेट्रो लाइन 1 को पूरा करता है। 30 अगस्त, 2019 को एक फ्रंट-पेज की रिपोर्ट, जिसका शीर्षक था ‘नेक्स्ट डिजास्टर आगमन ऑन प्लेटफॉर्म नंबर 1’ ने इस बात पर प्रकाश डाला कि कैसे स्टेशन मौत के निशान में बदल गया था। इसके बाद, पूर्व सांसद मनोज कोटक ने तत्कालीन रेल मंत्री पियुश गोयल के साथ इस मुद्दे को उठाया। 13 सितंबर, 2019 को एक सार्वजनिक समारोह में, गोयल ने रेलवे अधिकारियों को एक विस्तृत योजना तैयार करने और स्टेशन को अपग्रेड करने का निर्देश दिया।
आवाज़ें
परेश नाग्रानी, नियमित कम्यूटर
“घाटकोपर स्टेशन पर मेट्रो के लिए भीड़ अक्सर हाथ से निकल जाती है। गुरुवार को, भीड़ ने पूरे पैर के ओवरब्रिज पर कब्जा कर लिया, जिससे यात्रियों के लिए कोई जगह नहीं रही। स्टेशन को बेहतर कनेक्टिविटी की जरूरत है, और मेट्रो लिंक में अपग्रेड करना है। ”
रंजन जाइसवाल, कम्यूटर
“घाटकोपर स्टेशन एक बड़ी भीड़ परोसता है। रेलवे को उन्नयन से सावधान रहना चाहिए, क्योंकि मामूली परिवर्तन भी हजारों को प्रभावित करते हैं। यदि परियोजना शुरू हो गई है, तो इसे समय पर पूरा किया जाना चाहिए। ”
ऋषिकेश कडम, घाटकोपर पश्चिम निवासी
“अधिकारियों को मानसून से पहले महत्वपूर्ण काम खत्म करने और स्टेशन पर एक छत स्थापित करने की कोशिश करनी चाहिए। गर्मी में खड़े होने के लिए यह असहनीय है, और इस अस्थायी चरण को तेजी से समाप्त करने की आवश्यकता है। ”
रॉबर्ट डिसूजा, विकरोली के निवासी
“घाटकोपर स्टेशन पर काम लंबे समय से चल रहा है, और यह उच्च समय है यह पूरा हो गया है। बढ़ती भीड़ को समायोजित करने के लिए स्टेशन को CSMT छोर पर एक अतिरिक्त पैर ओवरब्रिज की भी आवश्यकता होती है। मेट्रो भीड़ को जोड़ रहा है, आगे घाटकोपर स्टेशन पर बोझ डाल रहा है। ”
यत्री संघ मुंबई से सुभाष गुप्ता
“डिवीजनल रेलवे मैनेजर ने हाल ही में सभी स्टेशनों का दौरा किया, फिर भी घाटकोपर स्टेशन एक गड़बड़ में बना हुआ है। ये बुनियादी आवश्यकताएं हैं, और यात्रियों को कम से कम खड़े होने के लिए एक उचित स्थान होना चाहिए। रेलवे को सतर्क होना चाहिए, क्योंकि ऐसी स्थितियों से स्टेशन पर भीड़ की मात्रा को देखते हुए स्टैम्पेड हो सकते हैं। ”
अनन्या शाह, मुलुंड निवासी
“स्टेशन का CSMT छोर वह जगह है जहाँ महिलाओं का डिब्बे रुक जाता है, और यह हर शाम एक संघर्ष होता है क्योंकि भीड़ सूज जाती है। अधिकारियों को भीड़ का प्रबंधन करने के लिए पर्याप्त पुलिस को तैनात करना होगा। ”
