ब्रिहानमंबई नगर निगम (बीएमसी) एक आधिकारिक बयान में कहा गया है कि हाजी अली ब्रिज से मैस्टिक लेयर को हटाने की प्रक्रिया शुरू कर दी है।
मुंबई सिविक बॉडी ने कहा कि इसे मुंबई कोस्टल रोड (दक्षिण) परियोजना के तहत एक सुरक्षात्मक उपाय के रूप में रखा गया था।
बयान में कहा गया है, “अगले कुछ दिनों में परत को हटा दिया जाएगा, और अगले एक से दो दिनों के भीतर ताजा डामर रखा जाएगा।”
इसने कहा कि मैस्टिक परत, जिसे एक अस्थायी उपाय के रूप में लागू किया गया था, को मूल रूप से मानसून के मौसम के दौरान सड़क को नुकसान को रोकने के लिए जोड़ा गया था। जोड़ों के विस्तार को रोकने और सड़क की सतह के स्थायित्व को सुनिश्चित करने के लिए इसे आंतरिक और मुख्य पुलों पर रखा गया था।
बयान में कहा गया है कि जुलाई 2024 से पहले डामर के साथ पक्की कर दी गई सड़क पर कुछ ऐसे क्षेत्र थे जहां जोड़ों ने चौड़ा किया था। आगे की क्षति को रोकने और यह सुनिश्चित करने के लिए कि सड़क मजबूत बनी रही, मानसून से पहले विशिष्ट क्षेत्रों में मैस्टिक लागू किया गया था।
बीएमसी ने कहा कि मुंबई कोस्टल रोड (दक्षिण) पूरी तरह से सुरक्षित है और किसी भी दरार या गड्ढों से मुक्त है।
मैस्टिक लेयर को हटाने और सड़क को फिर से एब्सल्ट करने का काम जल्दी और कुशलता से किया जा रहा है। यह सड़क जल्द ही सामान्य हो जाएगी, यात्रियों के लिए चिकनी और सुरक्षित यात्रा प्रदान करती है, यह कहा।
पहले के एक बयान में, बीएमसी ने कहा था कि धर्मी स्वराज्यारक्षक छत्रपति सांभाजी महाराज मुंबई तटीय रोड (दक्षिण) परियोजना को मीडिया में प्रसारित किया जा रहा है। इन दृश्यों ने आरोप लगाया है कि परियोजना में निर्माण दोष हैं। हालांकि, बीएमसी प्रशासन दृढ़ता से दावा करता है कि ये दावे निराधार हैं। परियोजना पूरी तरह से सुरक्षित है, और सड़क पर कोई दरार या गड्ढे नहीं हैं।
सामाजिक और मुख्यधारा के मीडिया पर वायरल वीडियो और फ़ोटो में दिखाई देने वाले पैच नुकसान के संकेत नहीं हैं, बल्कि एक निवारक उपाय हैं – सतह को मजबूत करने और गड्ढों को रोकने के लिए मैस्टिक लेयर लागू किया गया है। बीएमसी ने आश्वासन दिया कि सड़क की सतह को 15 से 20 दिनों के भीतर अपनी मूल उपस्थिति के लिए बहाल किया जाएगा, सिविक बॉडी ने पहले जारी एक बयान में कहा था।
उत्तर की ओर की गली मुंबई कोस्टल रोड (चाउपट्टी से वर्ली तक) जुलाई 2024 में उचित डामर लेयरिंग के बाद यातायात के लिए खोला गया था। समय के साथ, कुछ क्षेत्रों में जोड़ों का मामूली विस्तार देखा गया। आगे चौड़ीकरण को रोकने के लिए और डामर के स्थायित्व को सुनिश्चित करने के लिए, एक अतिरिक्त मैस्टिक परत लागू की गई थी। इस एहतियाती उपाय का उद्देश्य मानसून के मौसम के दौरान सड़क को नुकसान से बचाना है, जिससे गड्ढे को रोकना है।
डामर की एक नई परत, सभी तकनीकी मानकों को पूरा करने के लिए, जल्द ही लागू की जाएगी, और सड़क की उपस्थिति 15 से 20 दिनों के भीतर पूरी तरह से बहाल हो जाएगी, यह कहा गया था।
बीएमसी ने कहा, “बीएमसी सभी नागरिकों और मीडिया आउटलेट्स से अनुरोध करता है कि वे मुंबई कोस्टल रोड प्रोजेक्ट के बारे में अपूर्ण या भ्रामक जानकारी पर विश्वास न करें या प्रसारित करें।”
