कुर्ला बेस्ट बस हादसे के दौरान 36 सेकंड की भयावहता बस के सीसीटीवी कैमरे में कैद हो गई। एसी इलेक्ट्रिक बस में लगभग 30-40 लोगों को ले जा रहे यात्रियों ने इस भयावह घटना को देखा। बस 100 मीटर की संकरी सड़क पर 46 किलोमीटर प्रति घंटे (किमी प्रति घंटे) की रफ्तार से चल रही थी। पुलिस अब विमान में सवार यात्रियों की तलाश कर रही है, क्योंकि वे जांच में मुख्य गवाह हैं।
विशेष: कुर्ला दुर्घटना में बेस्ट बस के सीसीटीवी फुटेज से घटना के दौरान वाहन के अंदर और सड़क पर भयानक क्षणों का पता चलता है।
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– मध्याह्न (@mid_day) 11 दिसंबर 2024
जब बस लापरवाही से कई वाहनों से टकराती है तो डरे हुए यात्री एक-दूसरे को पकड़ लेते हैं
दुर्घटना का सटीक कारण स्पष्ट नहीं है, और पुलिस यह पता लगाने में जुटी है कि यह घटना कैसे घटी। पुलिस सूत्रों के मुताबिक ड्राइवर संजय मोरे ने सिर्फ इतना कहा है कि वह डरा हुआ था. घटना की कई कोणों से जांच के लिए एक समर्पित टीम का गठन किया गया है।
सीसीटीवी फुटेज
बस के दीवार से टकराने के बाद यात्री कूद पड़े
सीसीटीवी फुटेज से पता चला कि बेकाबू बस ने महज 36 सेकंड में सात लोगों की जान ले ली और 49 अन्य को घायल कर दिया। गाड़ी पर आरोपी ड्राइवर मोरे था। फुटेज में बस को 78 सेकंड में 250 मीटर की दूरी तय करते हुए 46 किमी प्रति घंटे की अधिकतम गति तक पहुंचते हुए दिखाया गया है।
घटना की समयरेखा:
>> रात करीब 9.30 बजे यात्री बस में चढ़ने लगे.
>> रात 9.35.05 बजे तक बस कुर्ला रेलवे स्टेशन वेस्ट के बाहर से रवाना हो गई.
>> रात 9.35.46 बजे बस चालक ने नियंत्रण खो दिया और गति 46 किमी प्रति घंटे हो गई.
>> रात 9.36.22 बजे बस एक दीवार से टकरा गई.
बस के वाहनों से टकराने से डरे हुए यात्री अपनी जान बचाने की कोशिश कर रहे हैं
इन 36 सेकंड के दौरान, बस कई वाहनों से टकरा गई, जिससे विनाशकारी मौतें और चोटें आईं।
दुर्घटना के बाद डरे हुए यात्री खुद को बचाने के लिए घटनास्थल से भाग गए। बस के अंदर भी लोग घबरा गए; कई लोग अपनी सीटों से कूद गए और बचने के लिए भागे।
एक पुलिस अधिकारी ने कहा, “हम उन यात्रियों का पता लगाने की कोशिश कर रहे हैं जो बस के अंदर थे। वे मामले में प्रमुख गवाह हैं।”
चल रही जांच:
त्रासदी का सटीक कारण अभी तक निर्धारित नहीं किया गया है। पुलिस ने पांच से छह टीमें बनाई हैं और आगे की जांच के लिए बेस्ट अधिकारियों और आरटीओ के साथ सहयोग कर रही हैं। एक वरिष्ठ पुलिस अधिकारी ने गुमनाम रूप से बात करते हुए कहा, “हमें बस में खराबी के बजाय ड्राइवर की गलती का संदेह है। ड्राइवर 1991 से भारी वाहन चला रहा है और उसके पास वैध लाइसेंस है। हालांकि, यह इलेक्ट्रिक बस उसके लिए नई थी। यह एक है बिना गियर वाला स्वचालित वाहन। ड्राइवर को तीन दिनों का प्रशिक्षण मिला और वह इसे चलाने में आश्वस्त था। पिछले नौ दिनों में उसने बिना किसी समस्या के कई इलेक्ट्रिक बसें सफलतापूर्वक चलाईं।” पुलिस के अनुसार, मोरे ने कहा कि जब बस की गति 10 किमी प्रति घंटे से बढ़कर 46 किमी प्रति घंटे हो गई तो वह डर गया। उन्होंने दावा किया कि वाहन अनियंत्रित हो गया और उन्होंने जान-बूझकर अधिक नुकसान रोकने के लिए उसे दीवार से टकरा दिया।
बस के दीवार से टकराने के बाद आसपास भीड़ जमा हो गई
जांच कई पहलुओं पर गौर कर रही है:
>> क्या संजय मोरे जैसे अनुभवी ड्राइवर के लिए एसी इलेक्ट्रिक बस चलाने के लिए तीन दिन का प्रशिक्षण पर्याप्त था?
>> क्या ड्राइवर उस समय किसी तनाव या दबाव में था?
>> क्या ड्राइवर ने सड़क किनारे सैकड़ों पैदल यात्रियों को टक्कर मारने से बचने के लिए नियंत्रण खोने के बाद जानबूझकर बस को लेन के बीच में खड़ा कर दिया?
>> क्या ड्राइवर का ध्यान मोबाइल फोन की वजह से भटक गया था, जिसके कारण उसने नियंत्रण खो दिया?
>> क्या किसी ने ड्राइवर को दुर्घटना करने का निर्देश दिया था?
>> क्या ड्राइवर के डायल किए गए नंबरों में कोई संदिग्ध कॉल रिकॉर्ड या पैटर्न है?
>>क्या इलेक्ट्रिक बस के सिस्टम में कोई खराबी थी?
>> जबकि ड्राइवर नशे में नहीं था, क्या ऐसी संभावना है कि उसने अन्य नशीली दवाओं का सेवन किया हो? (रक्त परीक्षण के परिणाम की प्रतीक्षा है।)
