समाचार एजेंसी पीटीआई ने बताया कि कुर्ला बस दुर्घटना के मद्देनजर बृहन्मुंबई इलेक्ट्रिक सप्लाई एंड ट्रांसपोर्ट (BEST) ड्राइवरों के लिए ब्रेथ एनालाइजर टेस्ट अनिवार्य कर देगा। अधिकारियों ने बुधवार को सरकारी एजेंसियों को बसें आपूर्ति करने वाले निजी ऑपरेटरों से मुलाकात की और चालक प्रशिक्षण और अतिरिक्त सुरक्षा कदम उठाने पर ध्यान केंद्रित करने की पुष्टि की।
कुर्ला (पश्चिम) में एक बेकाबू BEST उपक्रम की इलेक्ट्रिक बस के पैदल चलने वालों और वाहनों से टकराने के दो दिन बाद, जिसमें सात लोगों की मौत हो गई और 42 अन्य घायल हो गए, अधिकारियों ने निजी ऑपरेटरों के साथ बैठक की, जो वेट लीज मॉडल के तहत बसों की आपूर्ति करते हैं।
पीटीआई ने अधिकारियों के हवाले से बताया कि बैठकों में, निजी ऑपरेटरों को ड्राइवरों को दिए गए प्रशिक्षण, उनके नियुक्ति मानदंड, प्रशिक्षण बुनियादी ढांचे और मॉड्यूल का विवरण प्रदान करने के लिए कहा गया था।
BEST और महाराष्ट्र राज्य सड़क परिवहन निगम (MSRTC) के शीर्ष अधिकारियों ने इन बैठकों की अध्यक्षता की।
पीटीआई ने कहा कि बेस्ट के वरिष्ठ अधिकारियों और महाराष्ट्र परिवहन आयुक्त के बीच एक और बैठक हुई।
एक अधिकारी ने कहा, परिवहन आयुक्त ने मुंबई के नागरिक परिवहन निकाय को आंतरिक जांच करने और एक रिपोर्ट सौंपने का निर्देश दिया, जिसे राज्य सरकार को भेजा जाएगा।
वेट-लीज मॉडल के तहत, ड्राइवर उपलब्ध कराने और बसों के रखरखाव की जिम्मेदारी निजी ठेकेदारों की रहती है। राज्य-संचालित परिवहन निकाय उन्हें बसें उपलब्ध कराने के लिए एक विशिष्ट राशि का भुगतान करते हैं।
एमएसआरटीसी के अध्यक्ष भरत गोगावले ने मुंबई सेंट्रल में राज्य संचालित परिवहन निकाय के मुख्यालय में बैठक की, जबकि बेस्ट के महाप्रबंधक अनिलकुमार दिग्गिकर ने कोलाबा में नागरिक निकाय के मुख्यालय में निजी बस ऑपरेटरों से मुलाकात की।
दिग्गिकर ने पीटीआई-भाषा को बताया कि बसें उपलब्ध कराने वाले सभी पांच निजी ऑपरेटरों के प्रतिनिधि श्रेष्ठ बैठक में वेट-लीज मॉडल के तहत उपस्थित थे।
इसकी जांच के लिए BEST द्वारा नियुक्त समिति के सदस्य कुर्ला बस दुर्घटना भी मौजूद थे.
दिग्गिकर ने कहा, “हम ड्राइवर प्रशिक्षण में एकरूपता ला रहे हैं, जिसमें ऑन-व्हील और सिमुलेशन प्रशिक्षण दोनों शामिल हैं, और प्रत्येक ड्राइवर के लिए श्वास विश्लेषक परीक्षण (जो रक्त में अल्कोहल की मात्रा मापता है) को अनिवार्य बना रहा है।” यह समझने के लिए कि प्रत्येक ऑपरेटर अपने ड्राइवरों को किस प्रकार का प्रशिक्षण प्रदान करता है और उनसे लिखित रूप में प्रस्तुत करने के लिए कहा कि वे अपने वर्तमान कार्यक्रम में क्या सुधार लाने जा रहे हैं।
बेस्ट महाप्रबंधक ने कहा कि उनके इनपुट का विश्लेषण किया जाएगा और फिर इन-फील्ड विशेषज्ञों के साथ चर्चा की जाएगी, और अगले सप्ताह एक समान प्रशिक्षण कार्यक्रम के लिए निर्देश दिए जाएंगे।
प्रारंभ में, यह संदेह था कि 54 वर्षीय संजय मोरे, जो कि बेस्ट बस चला रहे थे, ने शराब पी रखी थी। यह भी अनुमान लगाया गया कि बस के ब्रेक फेल हो गए थे, जिसके कारण वह हाउसिंग सोसाइटी की दीवार से टकराने से पहले वाहनों और पैदल यात्रियों से टकरा गई।
हालाँकि, एक निरीक्षण के बाद, आरटीओ अधिकारियों ने कहा कि वाहन के ब्रेक ठीक काम कर रहे थे और यह दुर्घटना इलेक्ट्रिक बसों को चलाने में ड्राइवर को उचित प्रशिक्षण की कमी के कारण हुई होगी।
बैठक के बाद जारी एक विज्ञप्ति में, एमएसआरटीसी ने कहा कि निगम तीन सूत्री कार्यक्रम पर ध्यान केंद्रित करेगा: ड्राइवरों को प्रशिक्षण देना, उनके मानसिक स्वास्थ्य को मजबूत बनाना और तकनीकी रूप से दोषरहित बसों को अपने बेड़े में शामिल करना।
राज्य द्वारा संचालित निकाय ने कहा कि वर्तमान में वह अपने ड्राइवरों को छह महीने का पुनश्चर्या प्रशिक्षण देता है और परीक्षण लेने के बाद उन्हें सेवा में शामिल करता है।
इलेक्ट्रिक बस विनिर्माण कंपनियां ओलेक्ट्रा और ग्रीनसेल एमएसआरटीसी को वातानुकूलित (एसी) लक्जरी बसों की आपूर्ति करती हैं। निगम निजी ऑपरेटरों के वेट-लीज्ड इलेक्ट्रिक वाहनों सहित लगभग 15,000 बसों के अपने बेड़े की मदद से हर दिन पूरे महाराष्ट्र में लगभग 55 लाख यात्रियों को यात्रा कराता है।
(पीटीआई इनपुट के साथ)
