बृहन्मुंबई विद्युत आपूर्ति और परिवहन (BEST) ने सोमवार रात कुर्ला पश्चिम में एक विनाशकारी कुर्ला बस दुर्घटना के बाद बुधवार सुबह अपने मुंबई बस मार्गों में से एक को बंद कर दिया।
BEST के अनुसार, बुद्ध कॉलोनी से कुर्ला स्टेशन (पश्चिम) तक एसजी बर्वे मार्ग को पुलिस ने बंद कर दिया है। परिणामस्वरूप, बस रूट अब कुर्ला स्टेशन (पश्चिम) के बजाय एससीएलआर और कुर्ला डिपो से संचालित किए जा रहे हैं।
बुद्धा कॉलोनी से कुर्ला स्टेशन (पश्चिम) तक एसजीबर्वे मार्ग पुलिस द्वारा बंद है, इसलिए बस मार्ग कुर्ला स्टेशन (पश्चिम) के बजाय एससीएलआर और कुर्ला डिपो से संचालित होते हैं।
– सर्वश्रेष्ठ बस परिवहन (@myBESTBus) 11 दिसंबर 2024
इस बीच, मुंबई आरटीओ अधिकारियों ने कहा है कि उन्हें संदेह है कि “मानवीय भूल” और “उचित प्रशिक्षण की कमी” के कारण कुर्ला में भयानक कुर्ला बस दुर्घटना हुई, जहां एक BEST बस ने सात लोगों को कुचल दिया और 42 अन्य घायल हो गए, पीटीआई की रिपोर्ट।
पीटीआई की रिपोर्ट के अनुसार, सोमवार रात की घटना के तुरंत बाद, वडाला क्षेत्रीय परिवहन कार्यालय (आरटीओ) की एक जांच टीम ने पाया कि ओलेक्ट्रा-निर्मित इलेक्ट्रिक बस के ब्रेक अच्छी तरह से काम कर रहे थे।
पीटीआई की रिपोर्ट के अनुसार, सोमवार रात करीब 9.30 बजे कुर्ला (पश्चिम) में एसजी बर्वे मार्ग पर नगर निगम द्वारा संचालित बृहन्मुंबई इलेक्ट्रिक सप्लाई एंड ट्रांसपोर्ट (BEST) उपक्रम द्वारा संचालित ई-बस ने पैदल यात्रियों और वाहनों को टक्कर मार दी।
संजय मोरे (54), जो उस दुर्भाग्यपूर्ण बस को चला रहे थे, को बाद में गिरफ्तार कर लिया गया।
शुरुआत में आशंका जताई गई थी कि ब्रेक फेल होना हादसे का कारण हो सकता है। ड्राइवर मोरे के परिवार ने यह भी दावा किया कि ब्रेक फेल होने के कारण यह घटना हुई और उसने शराब का सेवन नहीं किया था।
मोटर वाहन निरीक्षक भरत जाधव के नेतृत्व में वडाला आरटीओ की एक टीम ने मंगलवार सुबह बेस्ट के कुर्ला डिपो में बस का निरीक्षण पूरा किया।
पीटीआई की रिपोर्ट के अनुसार, रिकॉर्ड के अनुसार, ड्राइवर 29 नवंबर, 2024 को ड्यूटी में शामिल हुआ और उसे 1 दिसंबर से इलेक्ट्रिक बस चलाने के लिए दी गई।
BEST प्रशासन और ड्राइवर के परिवार ने उसके प्रशिक्षण के बारे में विरोधाभासी बयान दिए हैं।
पत्रकारों से बात करते हुए, BEST के महाप्रबंधक अनिल दिग्गिकर ने दावा किया कि संजय मोरे को तीन दिनों की इंडक्शन ट्रेनिंग दी गई थी, जबकि उनके बेटे दीप मोरे ने दावा किया कि उनके पिता को इलेक्ट्रिक बस चलाने के लिए दिए जाने से पहले 9 से 10 दिनों की ट्रेनिंग दी गई थी, रिपोर्ट के अनुसार पीटीआई.
बेस्ट रिकॉर्ड के अनुसार, मोरे नवंबर 2020 से अपने बेड़े में वेट लीज्ड 7 से 9-मीटर टेम्पो ट्रैवलर मिनी बसें चला रहे थे, लेकिन उन्हें 12-मीटर इलेक्ट्रिक बस चलाने का कोई अनुभव नहीं था क्योंकि डागा में शामिल होने से पहले उन्होंने एमपी ग्रुप के लिए काम किया था। समूह ने हाल ही में BEST के संचालन से अपनी लगभग 280 मिनी बसें वापस ले लीं।
(पीटीआई से इनपुट्स के साथ)
